च्या कार्यासाठी तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे आहे काब्रेकिंग रेझिस्टरवारंवारता कनवर्टर मध्ये?
होय असल्यास, कृपया खालील माहिती तपासा.
व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये, मोटार कमी होते आणि वारंवारता कमी करून थांबते. वारंवारता कमी करण्याच्या क्षणी, मोटरची सिंक्रोनस गती कमी होते, परंतु यांत्रिक जडत्वामुळे, मोटर रोटरची गती अपरिवर्तित राहते. डीसी सर्किटची शक्ती रेक्टिफायर ब्रिजद्वारे ग्रिडवर परत दिली जाऊ शकत नाही, ते फक्त वारंवारता कनवर्टरवर अवलंबून राहू शकते (फ्रिक्वेंसी कनवर्टर त्याच्या स्वतःच्या कॅपेसिटरद्वारे पॉवरचा काही भाग शोषून घेतो). जरी इतर घटक वीज वापरतात, तरीही कॅपेसिटरला अल्पकालीन चार्ज जमा होण्याचा अनुभव येतो, ज्यामुळे "बूस्ट व्होल्टेज" तयार होते ज्यामुळे DC व्होल्टेज वाढते. जास्त डीसी व्होल्टेजमुळे विविध घटकांचे नुकसान होऊ शकते.
म्हणून, जेव्हा भार जनरेटर ब्रेकिंग स्थितीत असतो, तेव्हा ही पुनरुत्पादक ऊर्जा हाताळण्यासाठी आवश्यक उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. सर्किटमधील क्रेन रेझिस्टर सहसा व्होल्टेज विभाजक आणि वर्तमान शंटची भूमिका बजावते. सिग्नलसाठी, AC आणि DC दोन्ही सिग्नल रेझिस्टरमधून जाऊ शकतात.
पुनरुत्पादक ऊर्जा हाताळण्याचे दोन मार्ग आहेत:
1.ऊर्जेचा वापर ब्रेकिंग ऑपरेशन ऊर्जा वापर ब्रेकिंग म्हणजे व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी ड्राइव्हच्या DC बाजूला डिस्चार्ज रेझिस्टर घटक जोडणे म्हणजे ब्रेकिंगसाठी पॉवर रेझिस्टरमध्ये पुनर्जन्मित विद्युत उर्जा विसर्जित करणे. ही पुनरुत्पादक ऊर्जेशी थेट व्यवहार करण्याची एक पद्धत आहे, कारण ती पुनर्जन्म उर्जेचा वापर करते आणि समर्पित ऊर्जा वापरणाऱ्या ब्रेकिंग सर्किटद्वारे तिचे उष्णता उर्जेमध्ये रूपांतर करते. म्हणून, त्याला "प्रतिरोधक ब्रेकिंग" देखील म्हणतात, ज्यामध्ये ब्रेकिंग युनिट आणि एब्रेकिंग रेझिस्टर.ब्रेकिंग युनिट ब्रेकिंग युनिटचे कार्य जेव्हा डीसी सर्किट व्होल्टेज Ud निर्दिष्ट मर्यादा ओलांडते तेव्हा ऊर्जा वापर सर्किट चालू करणे हे आहे, जेणेकरून डीसी सर्किट ब्रेकिंग रेझिस्टरद्वारे उष्णतेच्या स्वरूपात ऊर्जा सोडते. स्थिर रेझिस्टर असलेल्या रेझिस्टरला फिक्स्ड रेझिस्टर म्हणतात आणि व्हेरिएबल रेझिस्टन्स असलेल्या रेझिस्टरला पोटेंशियोमीटर किंवा व्हेरिएबल रेझिस्टर किंवा रिओस्टॅट म्हणतात.
2.ब्रेकिंग युनिट्स अंगभूत आणि बाह्य प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकतात. पूर्वीचे लो-पॉवर जनरल व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्हसाठी योग्य आहे आणि नंतरचे उच्च-पॉवर व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्ह किंवा विशेष ब्रेकिंग आवश्यकतांसाठी योग्य आहे. तत्वतः, दोघांमध्ये कोणताही फरक नाही. ब्रेकिंग रेझिस्टर जोडण्यासाठी दोन्ही "स्विच" म्हणून वापरले जातात आणि पॉवर ट्रान्झिस्टर, व्होल्टेज सॅम्पलिंग आणि तुलना सर्किट आणि ड्राइव्ह सर्किट्स बनलेले असतात.
ब्रेकिंग रेझिस्टर मोटरच्या पुनरुत्पादक ऊर्जेचा उष्मा उर्जेच्या रूपात विघटन होण्यासाठी एक माध्यम म्हणून काम करते आणि त्यात दोन महत्त्वाचे घटक समाविष्ट आहेत: प्रतिकार मूल्य आणि उर्जा क्षमता. अभियांत्रिकीमध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या प्रकारांमध्ये रिपल प्रतिरोधक आणि ॲल्युमिनियम (अल) मिश्र धातु प्रतिरोधकांचा समावेश होतो. उष्णतेचा अपव्यय वाढवण्यासाठी, परजीवी इंडक्टन्स कमी करण्यासाठी उभ्या नालीदार पृष्ठभागाचा वापर करते आणि प्रतिरोधक तारांचे वृद्धत्वापासून प्रभावीपणे संरक्षण करण्यासाठी आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी उच्च-प्रतिरोधक आणि ज्वाला-प्रतिरोधक अजैविक कोटिंग वापरते. नंतरचे हवामान प्रतिरोध आणि कंपन प्रतिरोध हे पारंपारिक सिरॅमिक कोर प्रतिरोधकांपेक्षा चांगले आहेत आणि ते कठोर औद्योगिक नियंत्रण वातावरणात मोठ्या प्रमाणात वापरले जाते ज्यात उच्च आवश्यकता असते. ते घट्टपणे स्थापित करणे सोपे आहे आणि आकर्षक स्वरूप प्रदान करण्यासाठी अतिरिक्त उष्णता सिंक (डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान निर्माण होणारी उष्णता कमी करण्यासाठी) सुसज्ज केले जाऊ शकते.
